أكتر سبب بيأخر عروض الأسعار في السيور مش السعر — هو إن المعلومات الأساسية مش متوفرة. لو جهزت الأرقام دي قبل ما تتواصل مع أي مورّد، الموضوع بيتحول من أسابيع مراجعات لعرض واحد مظبوط.
1. المنتج نفسه
إيه اللي هيتنقل بالظبط؟ وحدات منفصلة (كراتين، زجاجات، صناديق) ولا مادة سائبة (رمل، حبوب، أسمنت)؟ ده أول سؤال لأنه بيحدد نوع السير من أصله. سائبة → مرفوع الجوانب. وحدات → حصيرة أو مودلار أو عقل.
2. الوزن على المتر الطولي
مش وزن القطعة الواحدة — الوزن الإجمالي على كل متر من السير في أسوأ حالة تحميل. الرقم ده هو اللي بيحدد نوع الدعم: تحت 40 كجم/م على ألواح، لحد 150 كجم/م على رولات، وفوق كده تكوينات خاصة.
3. الطول والعرض
الطول من نقطة الاستلام لنقطة التسليم بالمتر (مع ملاحظة إن السير على ألواح بيبقى عملي حتى 25 متر تقريبًا). العرض بيتحدد بأكبر بُعد للمنتج + هامش جانبي، مش بالتخمين.
4. السرعة أو الإنتاجية المطلوبة
إما بالمتر/الدقيقة، أو — الأفضل — بعدد القطع في الساعة اللي الخط لازم يطلعها. الرقم التاني بيخلي المورّد يحسب السرعة والمسافة بين المنتجات بنفسه.
5. بيئة التشغيل
حرارة، رطوبة، غسيل بمياه ومنظفات، تلامس مباشر مع طعام، أتربة، أحماض. البيئة بتحدد الخامة: بولي بروبيلين، بولي إيثيلين، إستانلس 304 ولا 316.
وحاجتين إضافيتين بيتنسوا:
• الارتفاع والميول — لو فيه فرق مستوى، اذكره. الميول بيغير نوع الحصيرة (مسننة بدل ملساء) وبيغير حساب الموتور. • المسار — مستقيم ولا فيه أركان؟ الأركان بتحدد لو هتحتاج مودلار منحني أو عقل Side Flexing بدل ما تركب سيرين منفصلين.
لما تبعت الأرقام دي في طلب عرض السعر، ابعت معاها صورة أو فيديو قصير للمكان لو ينفع. الصورة بتوفر أسئلة كتير عن المساحة والارتفاعات المتاحة.
