السيور الحصائر هي الأكثر استخدامًا في مختلف المجالات، وبتنقل المنتج بواسطة حصيرة من PVC أو بولي يوريثان أو كاوتش حسب الاحتياج، بما يقلل احتكاك المنتج بالسطح الناقل. لكن اللي بيحدد قدرة السير مش الحصيرة نفسها — ده اللي تحتها.
السير على ألواح (Skid)
الحصيرة بتزحلق على لوح معدني مستوٍ. أبسط تكوين وأرخصه، ويستخدم لنقل الأحمال الخفيفة والمتوسطة التي تصل إلى 40 كجم/م لمسافات تصل إلى 25 مترًا. ميزته إن السطح مستوٍ تمامًا فالمنتجات الصغيرة أو غير المستقرة مش بتترج. وممكن تضيف عليه ترابيزات تجهيز وخلايا وزن وقواديس استقبال. عيبه: كل الحمل بيتحول لاحتكاك بين الحصيرة واللوح، فالموتور بيتعب والحصيرة بتتآكل أسرع كل ما الحمل زاد.
السير على رولات
بدل اللوح، الحصيرة بتزحلق على صف رولات بأقطار 50 و60 و72 مم حسب نوع وحجم الأحمال. الاحتكاك بيقل جدًا، فالسير بيشيل حتى 150 كجم/م بنفس قدرة الموتور تقريبًا. ده الاختيار المنطقي للصناديق الممتلئة والشكاير. المقابل: المسافة بين الرولات لازم تتحسب صح، وإلا الحصيرة بتعمل تموج بسيط بيبان مع المنتجات الخفيفة.
السير مرفوع الجوانب (Trough)
هنا الحصيرة نفسها بتتشكل على هيئة حرف U، من خلال الانزلاق على مجموعات من رولين حتى عرض 65 سم أو ثلاثة رولات حتى عرض 120 سم. الشكل ده بيخلي السير يشيل مواد سائبة — رمل، أسمنت، حبوب، ملح — بمعدلات تصل إلى 1000 طن في الساعة. مفيش تكوين تاني يقرب من الرقم ده.
إزاي تختار في دقيقة
اسأل نفسك تلات أسئلة بالترتيب: المنتج ده وحدات منفصلة ولا مادة سائبة؟ لو سائبة، الإجابة Trough وخلاص. لو وحدات، كام كيلو على المتر؟ تحت 40 → ألواح. فوق كده → رولات. والسؤال التالت: المنتج بيحتك بالحصيرة مباشرة وهيتاكل بعد كده؟ لو أيوة، راجع خامة الحصيرة نفسها وفكر في المودلار بدل الحصيرة الكاملة.
